集裝箱短缺致俄商品漲價 夏季結束前變化不大

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具體影響

集裝箱短缺對本地化程度最小的商品影響最大。比如俄羅斯不大可能面臨衛生紙短缺這樣的敏感問題，因為其生產集中在本國內。不過，衛生紙價格也可能上漲，因為運費上漲會帶動其原料紙漿漲價。此外，集裝箱危機對大家電沖擊較小，對小家電沖擊較大，因為其供應主要來自亞洲國家。

物流公司NAWINIA商務經理加爾金（Aleksandr Galkin）說，受運費上漲影響最大的有服裝、鞋和飾品，時尚品牌則試圖通過各種營銷活動維持價格，並寄希望於國內庫存，但也無法避免零售價格上漲。俄羅斯貨運數據證明海運情況緊張。根據俄統計局數據，今年2月海運量比去年同期減少20.7%。雖然去年是困難的一年，但沒有任何一種運輸方式下降這麽多，航空貨運甚至有76.4%的增長。

原因所在

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早在去年秋天，物流失衡就在地球另一邊出現。許多市場參與者希望集裝箱短缺是暫時的，並在2021年春季前消失。但結果恰恰相反，危機擴大到全球，包括對俄羅斯市場供貨。專家指出，海運集裝箱量一般是足夠的，但不在需要的地方。博布拉科夫說：“從去年秋天開始，中國的空集裝箱開始嚴重短缺。”這是因為迅速走出疫情的中國恢複了對其他國家的出口，物流公司SLA Agency負責人阿帕索夫（Evgeny Apasov）說：“從美國、歐洲、澳大利亞到中國和南非的集裝箱無貨可裝，運輸空箱不劃算，於是集裝箱開始在到貨港聚集，並造成港口工作緩慢，加劇了集裝箱的整體短缺。”

進口商也要對貨運危機惡化負責。博布拉科夫說：“許多大進口商開始采購比平時更多的貨物，趕在運費暴漲前發貨，引發恐慌和運費加速上漲。”結果僅從去年秋天開始，運費就上漲了50-60%，與去年上半年相比則上漲3-4倍。

蘇伊士運河發生集裝箱擱淺並堵塞交通加劇了本已存在的問題，使商品供應鏈進一步中斷。加爾金說：“我想，集裝箱海運市場夏季結束前不會有明顯變化。”不過，消除進口商對海運的恐慌有助於在一定程度上解決問題。到目前為止，沒有一家進口商報告其貨物遇到真實集裝箱短缺。

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伊琳娜·讓達羅娃（Irina Zhandarova）