應對西方制裁 俄允許平行進口電子產品和汽車

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商品品類

俄工貿部提出50多個品類的商品無需品牌商授權即可銷售。其中包括成品消費品和汽車零部件。無需經制造商同意即可進口的商品還包括紡織品、皮革制品、服裝、香水、設備和機械裝置、電話、電腦、音像設備和交通工具等。允許平行進口某些行業所有品類的商品，如服裝和鞋類。某些行業則只允許平行進口部分品牌。清單共羅列了約200個品種及品類的商品。最引人註目的品種為小型電子設備和電器。允許平行進口的電子產品品牌清單中包括蘋果、三星、諾基亞、索尼、西門子、惠普、華為和聯想。

汽車類商品中可平行進口的品牌包括路虎（Land Rover）、吉普（Jeep）、捷豹（aguar）、克萊斯勒（Chrysler）、賓利（Bentley）、凱迪拉克（Cadillac）、特斯拉（Tesla）、沃爾沃（Volvo）、斯柯達（Skoda）、豐田（Toyota）和日產（Nissan）等。此外，一些汽車零部件也允許平行進口，包括馬勒（Mahle）和康明斯（Cummins）金屬結構件，威伯科(WABCO)傳感器和模塊，蓋茨（Gates）皮帶傳動和液壓系統，馬牌（Continental）、米其林（Michelin）、固特異（Goodyear）和普利司通（Bridgestone）輪胎。此外，清單還包括康明斯（Cummins）、現代（Hyundai）、日產（Nissan）、大眾（Volkswagen）、豐田（Toyota）、沃爾沃（Volvo）和斯堪尼亞（Scania）等品牌的汽車發動機。還有一個品類是工業設備。該行業可平行進口卡特彼勒（Caterpillar）和西門子（Siemens）設備及其他一些制造商的產品。

各方反應

俄數字經濟發展基金董事會主席克里門科（German Klimenko）認為，以前通過經銷商供貨的做法已過時，而且經濟上也不合理。他說：“上世紀90年代高校經濟系教師講課時都說，沒有經銷商國際企業無法有效運營。每個國家都應有個代表，有權在各地和城市經營。”他說，他們成集裝箱地訂購產品（如智能手機）並分銷到各地。克里門科說，如今零售（個人）出口變得更劃算。根據訂單為集裝箱配備設備可同時裝運數百個品牌的商品。他說：“平行進口的好處和壞處並沒有統一觀點，作為數字經濟元素毫無疑問是有益的，但也存在特殊性。”

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但進口設備售後服務問題仍懸而未決。根據以前的進口模式，售後服務由制造商負責。制造商在當地尋找合作夥伴，雙方共同為設備提供服務並確保必要備件供應。同時，多數情況下正規進口設備才能享受保修服務。大型零售連鎖企業預計其商業模式不會發生任何變化，並沒有做好參與設備進口的準備。但他們希望當前情況下這樣可以使經銷商業務更穩定。Citilink公司首席執行官斯拉文斯基（Mikhail Slavinskiy）接受《俄羅斯報》采訪時說：“我們是零售商，不是進口商。我們可以與供應商有直接聯系，但專業的事交給專業的人做。我們最擅長的是到達消費者‘最後一英里’的業務。”他希望新措施能確保經銷商繼續供應產品。

俄羅斯對烏克蘭采取特別軍事行動背景下，3月份外國企業開始陸續宣布暫停在俄羅斯業務。共有數百個品牌發表此類聲明，其中包括耐克（Nike）、阿迪達斯（Adidas）、樂高（Lego）、三星（Samsung）、宜家（IKEA）、蘋果（Apple）、香奈兒（Chanel）、寶馬（BMW）、奔馳（Mercedes）、奧迪（Audi）、LG和聯想（Lenovo）等。

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奧列格·卡普拉諾夫（Oleg Kapranov）