南方出口量大增 俄成功穩定石油出口

掃一掃

有效彌補

根據俄羅斯價格調查機構“價格指數中心”的數據，6月30日至7月6日，俄羅斯港口平均每日石油出口較前一周增長0.5%，達到41.4萬噸/日。其中，新羅西斯克港出口幾乎翻番，達到10.1萬噸/日，接近今年最高紀錄。報告期內該港共有六艘不同級別油輪離港：兩艘蘇伊士型油輪前往土耳其，一艘阿芙拉型和一搜蘇伊士型前往印度，一艘蘇伊士型前往埃及，一艘阿芙拉型目的地未知。新羅西斯克港石油運費保持上周水平：到印度5.4美元/桶，到中國8.9美元/桶。價格指數中心分析師馬爾季羅相（David Martirosyan）說，2024年7月至2025年6月，新羅西斯克港月均石油出口4.3-6.8萬噸/日，平均每周約有三艘油輪離港。

BCS投資分析公司證券市場專家斯米爾諾夫（Andrey Smirnov）認為，新羅西斯克港出口增長的原因，包括土耳其和印度對俄羅斯石油需求增加及波羅的海港口部分貨流轉向南方航線。他說，目的地未知油輪可能駛往新加坡或其他亞洲主要石油中心，這在中間貿易商參與的交易中較為常見。新羅西斯克港是俄羅斯最大石油港口，2024年共換裝並出口約9030萬噸石油，成為其關鍵業績之一。同時，7月第一周，普里莫爾斯克港出口減少38%，烏斯季-盧加港減少18%，科濟米諾港減少20%。根據標普全球海運大宗商品數據，6月俄羅斯海運原油出口較5月下降6.5%，至343萬桶/日，為過去四個月最低。

專家預測

CPC管道出口受限 哈石油可能減產

通過擴大經哈薩克斯坦到中國的石油出口，俄羅斯可獲得1000億盧布額外收入。哈薩克斯坦能源部長阿肯熱諾夫宣布，俄哈兩國正在討論將輸往中國的石油過境量每年提高250萬噸。此前，俄羅斯副總理諾瓦克也表示將擴大出口。“自由金融環球”公司（Freedom Finance Global）分析師切爾諾夫（Vladimir Chernov）說：“俄羅斯能源流動調整背景下，經哈薩克斯坦增加對華石油出口是合乎邏輯的舉措。以烏拉爾油價65-70美元/桶（現為67美元）計算，增加出口250萬噸（約1830萬桶）每年可為俄羅斯帶來約12-13億美元收入。以1美元兌79盧布計算，相當於950-1030億盧布額外收入，與2025年俄羅斯預算中‘農業補貼’或‘預算部門員工工資指數化’（約1300億盧布）支出項目相當。最終，通過稅收、關稅和收費，國家預算可獲得約300-450億盧布收入。”他說，對俄羅斯來說，這不僅意味著財政收入，還能加強與亞洲關鍵戰略夥伴中國的能源合作。對哈薩克斯坦來說，增加石油過境可擴大其過境地位，並獲得更多收益。值得註意的是，此類協議不會立即生效，簽署和批準可能需要數月時間。不過，這一舉措符合俄羅斯出口路線多元化、加強油氣在亞洲市場存在的總體戰略。

俄羅斯政府金融財經大學專家伊戈爾·尤什科夫（Igor Yushkov）認為，短期內石油出口水平將保持相對穩定，因為俄羅斯在歐佩克+協議框架內並未增產，而是執行減產補償計劃，並將持續至9-10月。斯米爾諾夫預計，7月出口將穩定在455-475萬桶/日區間，同時不排除短期需求激增，這可能源於市場對制裁加強的預期及歐盟計劃對俄油實施新限價機制導致的不確定性。

 “新型”限制

CPC管道出口受限 哈石油可能減產
 

據路透社援引消息人士的話報道，歐盟委員會正準備提出實施“靈活價格上限”，比市場價格低15美元/桶。斯米爾諾夫認為，這一機制使價格限制更靈活，但對市場參與者來說可預測性降低。此外，石油買家可能面臨低價原油供應減少和價格上漲。尤什科夫認為，浮動價格上限不會顯著影響俄羅斯石油出口量和價格。運輸和保險禁令僅在價格超過上限時生效，當前上限約為60美元/桶。但石油交易中，所有權在裝貨港完成轉移，從而使買家可按任何價格購買而無制裁風險。

尤什科夫認為，新制裁可能導致物流成本上升，主要會影響船東，而不是俄羅斯石油最終買家。“自由金融”公司分析師說：“新羅西斯克港出口增加，是俄羅斯石油出口穩定的關鍵因素，抵消了其他港口出口減少的影響。專家認為，制裁政策持續和歐盟限制俄油價格背景下，未來數月出口將保持當前水平。然而，折扣15美元/桶的新價格上限機制可能導致價格上漲和市場上低價原油供應減少，這令人擔憂。”

本文為《透視俄羅斯》專稿

| www.tsrus.cn/683717| 

安娜·庫茲涅佐娃（Anna Kuznetsova）