武器秀場：俄軍部隊將裝備新型裝甲運兵車

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"海螺"裝甲運兵車將成為俄羅斯空降部隊的主力車型，並代替40年前開始服役的"BTR-D"。俄空降部隊對這種新裝備期待已久，為空降部隊設計新車的技術任務書早在1992年就已經制定，但直到2009年9月在出現了升級"BMD"並在其基礎上為空降部隊設計"海螺"的新版技術任務書之後，這項計劃才有了實質性的推進。目前，該車輛正在通過部隊檢驗。上周，俄羅斯國防部電視臺甚至播放了其參加圖拉空降兵演習的畫面。"海螺"運兵車在演習中展現了在部署區快速移動的能力，獲得了有幸最早試駕新車的駕駛員們的一致好評。

報道說，該車輛的設計目的"不是為了正面進攻"。的確，其裝甲為防山崩裝甲，攜帶的武器也不夠強大，只有兩挺7.62毫米機關槍，其中一挺安裝在指揮槍手的獨立塔座中，另一挺安裝在駕駛室的左前部。重達13.2噸的"BTR-MD"的任務是為先頭部隊運輸兵員、補給彈藥、撤離傷員，因此，速度、裝載量和機動性才是最重要的，而這些恰恰是新車最突出的特點。盡管設計師們在設計中必須設法滿足航空運輸和浮水行進的要求，但他們還是成功使新車的裝載容量比"BTR-D"擴大了0.5倍，裝載車廂能輕松容納13名空降兵，駕駛室配員2人，內部空間的模塊化結構易於安裝帶傷員的擔架或運送彈藥。與此同時，"海螺"運兵車還使用了"BMD-4"的底盤，有利於統一生產，而這恰恰是俄羅斯設備在傳統上所欠缺的，即在設計適合各種場合的不同產品時，設計者往往不考慮生產的經濟性。

海陸空三棲戰車

俄羅斯《國防》雜誌主編伊戈爾·科羅特琴科（Igor Korotchenko）在對新裝備進行評價時說："這是為空降部隊設計的一整條產品線，其主要優點是可以空降並遠離俄軍主力部隊使用。......而最重要的是在戰鬥接觸中，其在多個指標方面都能承受敵軍炮火的打擊。"

該運兵車在結構布局上，發動機位於後部，中部裝載士兵或物資，前部是駕駛室。機身外殼采用鋁合金焊接裝甲，以保護駕駛員和士兵，兩套"烏雲（Tucha）"系統的煙霧彈發射筒用於保證車輛和人員從敵方殺傷區安全撤退。空降兵的座椅被固定在車身頂部，這樣可防止士兵受到地雷或地面炸彈的爆破損傷。此外，車中還有外部空氣過濾、車廂加溫等系統。

"海螺"運兵車不僅能空降，還能以10公里/時的速度泅水，同時突破水中的障礙物，或者在巨浪中從兩棲戰艦上登陸，在今年8月進行的海上測試中證明了其水生物的名稱絕非浪得虛名——不僅在4-5級大浪中成功登陸，還在3級波浪中返回了距岸邊500米遠的登陸艦。

今年7月接收新車的俄羅斯空降部隊計劃至少明年中會對其進行各種極限試驗，以發現其缺陷和不足，此後"BTR MDM"將正式服役。今年8月慶祝傳統的傘兵節前夕，俄羅斯空降部隊司令員弗拉基米爾·沙曼諾夫大將透露，其部隊到明年底將接收"兩個營各30輛"BMD-4M"和20多輛'海螺'裝甲運兵車。

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本文為《透視俄羅斯》專稿

作者：亞歷山大•科羅利科夫（Alexander Korolkov）