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2026年 10月 26日
為測試新型“瓜田-U”降落傘系統,2015年11月起最新型空降兵戰車被從“伊爾-76”重型運輸機上“扔下”過11次。“瓜田-U”降落傘系統本身恰好也有11個主降落傘。11個巨大的傘衣,每個面積達350平方米,能鋪滿一個不小的菜園兒。這些巨大的降落傘使用的技術可以減輕著陸時車內乘員的超負載。降落傘在戰場上著陸之後會自動脫落,戰車可立即投入戰鬥。
如果空降兵的任務是在敵人的大後方采取行動,此時沒有坦克或者炮兵的支持,步兵戰車將解決大問題。先進的“BMD-4”戰車擁有充足的續航能力(不加油500公里)、卓越的行進速度(約70公里/時)、堅固的裝甲和強大的火力。 “飛行步兵”小組可以利用這些優勢在保全自我的同時,短時間內將敵人摧毀在本方領土內。
剩下來要做的事情,就是將戰車直接運抵戰場,並保證坐在戰車內從飛機上空降的士兵的安全。戰車與士兵不能分開,因為那樣的話空降兵要在著陸後花費寶貴時間進入戰車並進行戰鬥準備。戰鬥中損失時間將不可避免地造成更多的人員損失,因此空降戰車乘員降落時是坐在車內的。
“BMD-4M”與其前身“BMD-3”一樣,不僅能爬行和飛行,還可以泅水。其鳧水速度是10公里/時,並且無需任何準備工作就能越過水域障礙。這一多功能性是俄羅斯軍隊對空降兵和步兵裝甲戰車的強制性要求。
由於“BMD-4M”因武器系統升級和彈藥基數增加更重(13.5噸),要使重型裝甲機械在不損失行進質量並保證乘員安全的情況下空降確實是一個艱巨的任務。其前身“BMD-3”重量比其輕5噸。“BMD-4M”在去年年底進行的“瓜田-U”降落傘空降系統的測試中,展示了能攜帶乘員從飛機上空降,同時無需擔心空降兵的安全,戰車能準確降落到指定地點的特點。俄軍方對此非常滿意。
俄羅斯是世界上唯一一個在實踐中同時空降戰車和乘員的國家。法國人也曾嘗試過開發類似系統,但測試中發生人員傷亡後放棄了該項目。其他歐洲國家至今未決定攜乘員空降戰車。
開發“瓜田-U”降落傘空降系統的“技術動力”(Technodinamika)控股公司人士接受《透視俄羅斯》記者采訪時介紹說,對該系統的測試尚未結束,將持續至今年年底。明年該系統將開始供應軍隊。
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本文為《透視俄羅斯》專稿