NASA呼籲俄羅斯在國際空間站問題上繼續合作

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"並非無可替代"

"我們不希望當前局勢影響我們與俄羅斯在和平利用外層空間方面的合作，尤其是在國際空間站項目上的合作關系。"美國航空航天局（NASA）載人航天飛行計劃駐俄主管肖恩•福勒（Sean Fuller）在接受俄《消息報》采訪時說。他說，華盛頓希望2020年後繼續就ISS展開聯合工作並有意就此與莫斯科進行談判。

今年五月，俄羅斯負責航天工業的副總理德米特里•羅戈津和聯邦航天局局長奧列格•奧斯塔片科曾發表聲明說，目前暫未就2020年後繼續俄方在ISS項目中的工作做出決定。大部分俄國內外媒體將這一聲明看作是對美國政府對一系列俄羅斯企業實施制裁的反擊。早在4月2日，美國國務院就已宣布要中止"在航天領域的多個......聯合項目......"。對美國國家航空航天局局長查爾斯•博爾登（Charles Bolden）在ILA-2014柏林國際航空航天展開幕式上的講話也可以從這一角度進行評估。"ISS由美國、俄羅斯、日本、歐洲和加拿大聯合管理"，他說，"沒有哪個國家在這個項目中是不可或缺的"。

俄羅斯將確定新太空探索理念

但俄羅斯領導人談到2020年計劃時並無言外之意。羅戈津和奧斯塔片科闡述上述觀點緣於俄國內許多專家早就認為繼續從事俄在軌道站項目上已進行40多年的太空探索是不適宜的。他們認為，現在是時候采取超越低地軌道的決定性步驟了。

羅戈津說："我們應當知道能從空間站的使用中獲得多少利益，計算花費在其上面的全部費用，並據此決定下一步怎麽做。聯邦航天局正在協同俄羅斯科學院與未來研究基金會制定未來太空探索的全新理念。"羅戈津表示，俄聯邦航天局將於今年夏天提交俄2020年後的未來太空探索新理念。

俄羅斯官方人士做出上述明確表述後產生了一個問題：為什麽空間站作為國際合作項目美國人卻想與俄方繼續合作？他們為什麽2020年後還需要ISS？如確有必要，他們能制造ISS的替代品嗎？

美國沒有第二個ISS計劃

一位接近俄聯邦航天局的消息人士在接受《透視俄羅斯》記者采訪時表示，ISS當前的軌道配置帶來的結果是，任何一家合作夥伴都無法憑自己的力量對其單獨進行使用。美國航天飛機停飛後，從2011年起空間站的所有往返人員運送都是由俄羅斯宇宙飛船完成的。去年4月30日，NASA為"聯盟"號的六個宇航員位置向俄羅斯聯邦航天局支付了4.579億美元，從而將有關協議延長到了2016年。對美國來說，去往ISS的穩定飛行極為重要，因為盡管該空間站有多國參與，但美國出錢最多。

該專家說，NASA當前的計劃是以官民合作的形式研制向空間站運送人員的工具（載人航天飛船），但按照其時間表這種飛船到ISS的首次載人飛行要到2017年才能進行，因此NASA及研制飛船的私人公司不希望在花費了大量研制費用後，只是自己單獨使用兩三年的時間。歷史經驗證明，美國不僅完全有能力制造第二個ISS，甚至還能獨立完成到月球甚至火星的載人飛行，只是資金和時間問題，但在NASA的當前計劃中並沒有建造第二個ISS的期限，他們有研制超重型運載裝置SLS（太空發射系統）和多用途載人飛船Orion，並在2021-2022年後用其執行到近地小行星飛行任務等其他計劃。

美國人能否完成上述計劃，時間會證明一切，不過有關工作正在全面展開。NASA需要ISS項目首先是為了獲得長時間的太空飛行經驗，並在裁減大量高素質人才後不失去其航天企業，因為這一情況已多次在其終止某些項目後發生過。| www.tsrus.cn/35033 |

本文為《透視俄羅斯》專稿

作者：伊戈爾•阿法納西耶夫（Igor Afanasiev）