巨鷹騰飛 俄中制造遠程寬體客機計劃進展順利

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聯合研制遠程寬體客機已成為俄中兩國在航空領域開展合作的最重要方向。該項目被視為兩國在高科技領域實施大規模合作的首次嘗試。

2014年，俄羅斯總統普京對中國進行正式訪問期間，兩國簽署了建造俄中遠程寬體客機備忘錄。此後，研制客機計劃進展迅速。作為遠程寬體客機家族的基礎型號，俄中雙方確定其定員為280人，客艙分為三級，航程達到12000公里。此外，兩國還計劃以280座型號為基礎，研制縮短和加長型號。

在2016年11月舉行的珠海航展上，俄中遠程寬體客機模型首次在公眾面前亮相。未來，該飛機將與飛機制造巨頭——空客與波音的同類客機開展競爭。預計，俄中遠程寬體客機將從後者手中奪取可觀的市場份額。該機型飛機不僅在俄羅斯和中國市場銷售，還將出口至其他國家。

迄今為止，雙方已簽署政府間合作協議，並批準了成立合資企業的創立文件。不久之後，合資企業將在上海浦東自貿區進行註冊。

俄中遠程寬體客機項目投入130億美元

俄中合資企業將負責開展與研制遠程寬體客機相關的所有項目管理工作，包括飛機設計、生產和銷售，面向國內市場推廣，並提供飛機售後服務。此外，合資企業還負責開展國際技術合作、投資和融資活動。合資雙方，即俄羅斯聯合航空制造公司（UAC）與中國商用飛機有限責任公司（COMAC），出資額相同，持股比例為50:50。

目前，俄中雙方仍在通過談判確定工作分配，以及研究如何進行國際協作分工使各自能夠以最好的方式發揮自身優勢。截至2016年底，俄中遠程寬體飛機制造計劃已進入技術概念答辯階段，這是整個過程中的主要控制節點之一。根據其結果，兩大飛機制造企業將就項目是否進入設計階段做出聯合決定。

據俄羅斯聯合航空制造公司發言人介紹，與西方同類飛機相比，俄中聯合項目將具有系列重要競爭優勢。俄中遠程寬體客機的燃油率將超過競爭對手約15%。該飛機制造商計劃通過優化飛機航程和一系列獨特的結構設計來實現這一目的，比如新發動機、新材料、高品質空氣動力機身，以及飛機整體結構的良好重量效率。

俄中合資新型遠程寬體客機將占據世界市場10%

此前有報道稱，該飛機不會早於2025年上市。至2045年，如果能夠實現飛機的目標技術參數，雙方計劃銷售至少800架飛機。

有關建造俄中遠程寬體客機的討論已經持續很長一段時間。中國方面仍力求完全依靠自身力量實現目標，被公認為執拗且不願讓步的談判對手。然而，今天我們可以有把握地說，成立遠程寬體客機合資生產企業標誌著雙方邁出了最重要的實際步伐。這預示著項目將在未來獲得成功，並表現出俄中兩國在生產高附加值複雜高科技產品開展長期戰略合作的訴求。

這一合作的結果將是多贏。中國將加強生產大載客量遠程飛機的能力，而俄羅斯將獲得在各個細分市場形成客運飛機完整產品線的機會。同時，俄中遠程寬體客機的潛在用戶將獲得民用飛機的更多選擇，以及獲得高品質產品並節省資金。

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本文為《透視俄羅斯》專稿

作者：塔季揚娜·魯薩科娃（Tatyana Rusakova）