俄“北極”號新破冰船交付 建造技術全球領先

掃一掃

“北極”號（60兆瓦）是世界上最強大的22220型破冰船的首船。該型號破冰船可引領船舶穿過3米厚冰區。“北極”號建造合同2012年簽訂，建造費用370億盧布，船長173.3米，寬34米，排水量33500噸，共計劃建造五艘該型號破冰船。

項目細節

俄羅斯聯合造船集團旗下波羅的海造船廠和隸屬於俄羅斯國家原子能公司的核動力船隊公司簽署“北極”號破冰船交接書並舉行升旗儀式。俄羅斯總理米舒斯京說：“破冰船隊伍的發展，有助於充分挖掘北方海路運輸潛力，加強國際商界對歐亞過境走廊的興趣，當然還將保障俄羅斯在北極地區的領先地位，這是對我國具有戰略意義的地區。”波羅的海造船廠建造北極號核動力破冰船的合同2012年簽訂，建造費用370億盧布，由財政撥款。該船原定2017年底交付，後推遲至2019年5月，之後又延期一年。破冰船原計劃今年5月完成破冰試驗後交付，因一個螺旋槳發動機問題推遲。

俄羅斯建造本國液化氣船 需求將大幅增長
 

除“北極”號外，波羅的海造船廠還將建造另外四艘量產“LK-60”型破冰船。造價844億盧布的“西伯利亞”號和“烏拉爾”號應分別於2021年和2022年交付；造價1000億盧布（財政撥款450億）的“雅庫特”號和“楚科奇”號應於2024年底和2026年底交付。未來世界上最大的核動力破冰船將是120兆瓦的“領袖（Lider）”級。該型號的首船造價約1270億美元，由財政撥款，目前正在遠東紅星造船廠建造，計劃於2027年投入使用。此外，建造另外兩艘領袖級破冰船的問題目前還在研究中。

新破冰船項目編號為22220，技術設計2009年由“冰山”中央設計局完成，核動力裝置采用“韻律-200”（Ritm-200）新型一體化反應堆。船長173.3米、寬34米、排水量33.54萬噸。由於寬度加大，該船能獨自在北極地區引領排水量10萬噸的油輪。該破冰船最大破冰能力為3米，可引領油輪將原油從亞馬爾半島、格達半島和喀拉海大陸架油氣田運送到亞太市場。2019年4月，俄羅斯最大天然氣公司之一的諾瓦泰克公司總裁兼共同所有人列昂尼德·米赫爾松宣布，不排除利用系列多功能破冰船開通北方海路全年航運的可能（北方海路是俄羅斯歐洲部分和遠東之間最短航線）。

2020年2月，進行系留試驗時，破冰船右軸電動機因短路部分損壞，後發現無法修複。更換發動機工作計劃於2021年8-11月在喀瑯施塔得修船廠進行。“冰山”中央設計局宣布，該船因電動機損壞偏離設計性能的幅度不大，除功率損失外，預計破冰能力最多損失20厘米（正常情況為2.9米以上），速度損失最多0.6節（正常純水面速度22節以上）。根據俄政府法令，“北極”號破冰船應於12月在北方海路投入使用。此前推測其可能在秋季交付。

主要影響

俄將建世界最大破冰船 確保北方海路全年貨運
 

俄羅斯總統直屬國家行政學院公務與管理分院勞動和社會政策教研室教授斯莫爾奇科娃（Vera Smorchkova）說：“這是整個北極地區的一個非常重要的事件。俄羅斯‘北極’號新破冰船由國內工程師建造，是計劃生產的五艘最新型破冰船中的首船。重要的是，它是目前世界上最強大的破冰船。”她說，“北極”號破冰船的作用是發展北方海路。斯莫爾奇科娃說：“它將用於引領油輪，運輸亞馬爾-涅涅茨自治區開采的碳氫化合物。此外，諾瓦泰克公司液化天然氣新產能正逐步投產，可以對亞太國家銷售更多液化氣，並為我國北方和北極市鎮提供燃料。”

新船采用現代化技術建造，發動機不添加核燃料獨立運行期為7年，可駛入北冰洋岸邊河口。Finam集團公司分析人士瓦庫連科（Anatoly Vakulenko）說：“毫無疑問，這是國內造船業的一個重要里程碑，原因有幾個：首先，它證明國內保留了破冰船的建造能力，並且是核動力破冰船，像其建造技術一樣，這意味著俄羅斯在這方面保持領先地位；其次，從保障就業的角度看很重要，涉及國內造船企業和為船舶提供必要商品與服務的多個其他行業。”他說，第三個原因，是更新破冰船隊可確保在北極地區開展工作，包括開采各種礦物和沿北方海路引領船舶。

瓦庫連科說：“這在世界造船業競爭中很重要，將提高外國客戶對國內造船廠的興趣，增加訂單量。這也是我國核電發展成功水平的標誌，該行業也可以獲得新訂單。”此外他還表示不能忘記環境問題，超過使用壽命的退役核動力船舶將對北極海域環境產生積極影響。

本文為《透視俄羅斯》專稿

 | www.tsrus.cn/670715 | 

葉卡捷琳娜·普里亞欣娜（Ekaterina Pryakhina）