卡瑪斯大師車隊獲絲路拉力賽中國站冠軍

掃一掃

訾榮比賽開始前接受俄新社記者采訪時說：“絲綢之路國際汽車拉力賽已不是首次在中國境內舉行。前兩年我和團隊駕駛汽車參加比賽。我在比賽中見到了很棒的卡車，我非常喜歡他們穿越沙漠的樣子。我通過翻譯認識了卡瑪斯大師團隊，表示希望駕駛他們的卡車。於是我得到了作為卡瑪斯駕駛員參加絲路拉力賽的機會。”第一個比賽日車手們要完成最短的一個賽段，特殊里程只有125公里。在汽車組比賽中，陜西雲翔汽摩運動有限公司的牛板定駕駛SMG賽車第一個完成這個多碎石的賽段。卡車組頭名被卡瑪斯車隊的愛德華·尼古拉耶夫奪得。

2018年絲綢之路國際汽車拉力賽分為兩個部分。俄羅斯站於7月21-27日舉行，路線為阿斯特拉罕-莫斯科，特殊里程超過2300公里。中國站於9月25-28日舉行，路線為西安-阿勒斯左旗。車手們需要在戈壁灘完成711公里的特殊路段，賽段總里程超過1500公里。絲路拉力賽中國站由中國國家體育總局和俄羅斯體育部主辦，中國汽車摩托車運動聯合會和沿線各省、自治區及地方政府承辦。本站賽事同時還是2018中國越野拉力賽，選手們可根據比賽結果獲得相應積分。 

第二賽段里程220公里，選手們在這個賽段初遇沙漠和沙山。烏拉特瑪瑙湖越野車隊的賈海在汽車組選手中率先完成這一艱苦賽段，卡爾金諾夫獲得卡車組第一名。卡爾金諾夫完賽後接受記者采訪時說：“我很喜歡這個賽段，幾乎沒有有形道路，不過沙漠和沙山非常多，這讓我想起在阿斯特拉罕的俄羅斯站比賽。體力上很累，身體狀況是最大限制因素。汽車跳得厲害，我不得不略微放松油門保護身體和汽車。”

俄羅斯卡瑪斯大師車隊車手安德烈·拉爾金諾夫說：“拉力賽沒有輕松賽段，每個地方都有不同的困難。即使特殊里程是高速路，你以140公里的最大時速狂飆，也必須時刻保持緊張，因為任何情況都可能遇到。或者像在中國的最後一天，我們的卡車在荒野中時速根本到不了20公里，因為汽車跳得像皮球一樣。”他說，俄羅斯站比賽連陰多雨，汽車大部分時間在泥濘中掙紮。拉爾金諾夫說：“比賽給我留下了不同尋常的記憶，露營地對汽車的大部分維護工作就是洗車，修車之前要為此花上好幾個小時。在中國則是另一種情況，這里沙漠很多。第三個比賽日賽前下過雨，但大部分路面還是幹的。”

內蒙古德晟實業集團車隊的朱廣海駕駛越野車率先完成220公里的比賽，陜西雲翔汽摩運動有限公司的劉昆排在總成績榜首。卡車組頭名由卡爾金諾夫駕駛卡瑪斯奪得，他也繼續占據總排行榜第一位。最後一個賽段的特殊里程為146公里，和前兩天一樣在戈壁灘的沙山和沙漠中穿行。牛板定第二次獲得賽段頭名，但總成績冠軍被劉昆奪得，其四個賽段總用時為11小時47分17秒。峰火騎士超級玩家俱樂部的敖日格勒獲得亞軍（+3分59秒），寧夏南方商城車隊的劉彥貴獲季軍（+8分37秒）。 

結束全部四個特殊賽段後，賽事總監弗拉基米爾·恰金（Vladimir Chagin）對絲路拉力賽第二部分進行了總結。他說：“絲路拉力賽俄羅斯站和中國站的路面和天氣情況不一樣，這就是拉力賽的魅力。我認為，兩站賽事都非常成功。車組成員的積極反饋和致謝話語令人欣慰。我們將盡一切努力，使絲綢之路拉力賽吸引更多車手和粉絲。”中國站比賽結束後舉行了隆重的頒獎儀式，優勝選手獲得了象征拉力賽的虎頭獎杯。 

恰金在頒獎儀式後接受俄新社記者采訪時說：“2018絲綢之路拉力賽今天結束了，我們已經開始著手準備明年的比賽。細節還在研究中，路線、日期和所有其他情況還處於主要的擬定階段，我們對一切保密，期待著可以宣布的那一天。我想這將是未來兩個月的某一天。路線一定會經過俄羅斯和中國，兩國有著非常友好的合作夥伴關系，我們將制定統一的比賽路線。”

| www.tsrus.cn/663249 | 

作者：愛麗婭·洛桑（Eleonora Lossan）