中國和韓國或將開始向俄羅斯進口汽車

掃一掃

據《汽車評論》雜誌報道，現代汽車公司2月底開始對韓國組裝汽車進行認證，吉利、哈弗和江淮等汽車公司則於今年春開始辦理“雙認證”。出於什麽原因尚不清楚，要麽是制造商在“留後路”，準備直接對俄羅斯出口整車，要麽就是這種出口確實變得比在歐亞經濟聯盟國家本地組裝更劃算。

此前江淮汽車公司曾計劃從哈薩克斯坦的工廠SaryarkaAvtoProm對俄羅斯市場供應的江淮S6型跨界車今後可以從中國合法出口。其他中國汽車公司如今也持有兩份認證，如哈弗大狗（Haval Dargo，俄羅斯組裝和中國組裝）、吉利繽越（Geely Coolray ）和吉利博越Pro（Geely Atlas Pro，兩個車型都是白俄羅斯組裝和中國組裝）。如果加里寧格勒Avtotor工廠無法全面複產，對韓國現代汽車公司來說，替代認證就會發揮非常有效的作用，該公司辦理替代認證的時間比其他企業都早，早在今年2月份就辦理了。俄羅斯市場現在就可以正式銷售韓國制造的起亞（Kia）K5、Seltos、索蘭托（Sorento）和斯汀格（Stinger）、捷尼賽思（Genesis）G70和GV80及現代聖達菲（Santa Fe）等車型。同時，型號保持不變，所有上述車型都已通過認證，配備此前在俄生產且可能還會繼續在俄生產的發動機。

吉利、捷尼賽思、江淮、起亞、哈弗和現代已做好對俄羅斯出口整車而非在獨聯體國家組裝的準備。《汽車評論》雜誌通過對新的車輛型式認證（OTTC）進行分析而得出了上述結論。現代汽車公司自2月底開始為韓國組裝的汽車辦理OTTC認證；吉利、哈弗和江淮今年春季著手辦理“雙認證”。似乎對俄羅斯出口整車比在本地生產更劃算。

在不到三個月的時間內俄羅斯技術控制和計量署發布了一整套擴大版ОТТС認證，允許在俄羅斯銷售中國和韓國工廠組裝整車。此前曾計劃從哈薩克斯坦的SaryarkaAvtoProm工廠對俄羅斯市場供應江淮S6型跨界車，但如今銷售中國產的這款跨界車已不存在任何障礙。吉利汽車也有類似情況，繽越和博越Pro兩款跨界車以前是從白俄BelGee廠對俄市場供應，但如今已辦理銷售從中國出口的整車的文件。俄羅斯組裝的哈弗大狗也找到了替代方案，如今可直接從中國對俄羅斯出口這款新車型。

韓國現代汽車公司可能會成為“雙認證”的主要受益者。加里寧格勒Avtodor工廠組裝汽車存在困難，因此韓國人辦理了最多的擴大版ОТТС認證。在俄羅斯銷售韓國生產的起亞（Kia）K5、秀爾（Soul）、Seltos、索蘭托（Sorento）和斯汀格（Stinger）、捷尼賽思（Genesis）G70和GV80及現代聖達菲（Santa Fe）等車型不存在任何障礙。總之，擴大組裝廠清單並未導致允許在俄羅斯市場銷售的車型發生變化。

來源：透視俄羅斯綜合報道   

| www.tsrus.cn/674921 |

《透視俄羅斯》