阿拉斯加出售疑雲：是永久割讓，還是99年租約？

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鐵證如山：1867年條約明確為“割讓”

關於阿拉斯加主權的法律基礎，核心文件是1867年3月30日由雙方代表簽署的《阿拉斯加公約》。條約英文名稱為“Treaty concerning the Cession of the Russian Possessions in North America”，其中“Cession”一詞在法律意義上明確指“割讓”，即永久性主權轉移。條約正文第一條更是清晰寫道：

“俄國皇帝陛下在此刻於美洲大陸及其毗連島嶼上所擁有的一切領土和領地，其主權與財產權均此割讓予美利堅合眾國。”

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這份經兩國立法機構批準、正式生效的國際條約，其文字毫無“租借”或“有期轉讓”的模糊空間。交易對價為七百二十萬美元，於1868年8月1日如期付清。自此，阿拉斯加的法律地位已徹底改變，成為美國領土的一部分。

謠言之源：從誤解到政治話語

“99年租借”之說遲至二十世紀才出現，在1867年交易完成後的數十年間並無此議。其滋生土壤可能與以下因素有關：

蘇聯的宣言：1917年十月革命後，新生的蘇維埃政權曾宣布廢除沙俄政府的一切不平等條約與外債。但這主要針對的是損害中國、波斯等國的特權條約，對於阿拉斯加這類雙方自願的買賣，蘇聯官方從未提出過主權要求。

戰時傳聞：有未經證實的說法稱，在二戰末期的雅爾塔會議上，斯大林曾向美方表示蘇聯不會對阿拉斯加提出主權要求。此說若屬實，更似一種外交姿態或玩笑，因為蘇聯依據任何國際法都無權追索早已易主近八十年的領土。但這則軼聞可能為後來的傳言提供了素材。

政治人物引用：後世一些政治人物，如俄羅斯自由民主黨領袖弗拉基米爾·日里諾夫斯基，曾在演講中提及阿拉斯加歸屬問題，雖未引發嚴肅國際討論，卻在輿論場中助長了相關話題的流傳。

沈船疑雲與付款真相

另一個支持“交易未完成”的傳言聲稱，美國用於購買阿拉斯加的黃金在運輸途中隨“奧克尼”號船沈沒於波羅的海，因此俄國並未收到款項。

此說漏洞百出：

時間矛盾：付款截止日期為1868年8月1日，而傳言中“奧克尼”號沈沒於1868年7月16日。在付款到期前，貨款根本不可能啟運。

航線不符：歷史記錄顯示，“奧克尼”號當年航行的目的地是南美洲，而非聖彼得堡。

支付方式：根據俄羅斯歷史學家亞歷山大·彼得羅夫的研究，這筆交易的大部分款項（近一千一百萬盧布）並未以實體黃金形式運輸。資金通過國際銀行匯兌處理，並立即被用於為俄國購買亟需的鐵路設備，因此不存在大規模海上運金的需求與風險。

現代插曲：網絡請願與民間情緒

2014年，美國白宮請願網站上出現要求“將阿拉斯加歸還俄羅斯”的聯署，理由是該地最早由俄羅斯人發現與開發。盡管征集到超過兩萬個簽名，但這純屬民間情緒表達，不具備任何法律或政治效力，亦未得到官方回應。這反映了歷史領土話題在民間認同中仍保有的情感溫度，但與現實國際法秩序無涉。

阿拉斯加的歸屬，是一樁早已被正式國際條約所蓋棺定論的歷史交易。“99年租借”之說，乃是缺乏原始文件支撐、在特定政治氛圍與民間想象中孕育的後世傳聞。歷史研究尊重檔案與實證：白紙黑字的條約、完整的付款記錄、以及此後百余年美國對該地持續有效的主權行使，共同構成了無可辯駁的事實鏈條。這些傳言的生命力，或許源於對昔日帝國疆域的情感追憶，或是對歷史轉折點的戲劇化演繹。它們作為茶余飯後的談資或有其趣味，但在嚴肅的歷史與法律框架下，阿拉斯加作為美國一個州的地位，牢固而清晰。歷史不容假設，但厘清事實，方能更好地理解過去與現在。

本文由《Gateway to Russia》編輯部即TV-Novosti自治非營利機構項目準備 

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作者：格奧爾基·馬納耶夫（Georgy Manaev）