橫跨大西洋 俄雙體船完成世界首次環球航行

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以阿納托利·庫里克（Anatoly Kulik）為首的4人團隊正在進行全世界首次充氣雙體船環球航行。經過13個月的航行之後，一行人來到最後一站泰國，並在當地接受了媒體的采訪。

四階段航行 全程近30000海里 

阿納托利·庫里克是在25年前第一次產生駕駛自制充氣雙體船環遊世界的瘋狂想法的。然而，他與自己的船員直至2008年才能將這一想法付諸實施。

他決定將整個航程分為四個階段。2008年2月，船隊從普吉島出發，駛向阿聯酋方向。據船員介紹，在第一階段航行結束後，考慮到曾經遭遇過的惡劣天氣，他們不得不重建整艘船。下一次起航時間定於2009年。此次航線更長，但他們依然安全抵達塞舌爾群島。

更有戲劇性的是船隊的第三次航行。他們共完成12500公里的航線。這段航行被認為是最危險的一次——從毛里求斯出發，沿非洲海岸航行，繞過好望角，然後橫跨大西洋到達南美洲海岸。

來源：Ocean.energydiethd.com

這支船隊橫渡大西洋的壯舉已經被載入吉尼斯世界紀錄大全，但等待俄羅斯船員最長以及最艱巨的航程還在前面。2012年3月下旬，船隊從巴西的福塔雷薩出發，開始完成最後一段航行。統計數據可以說明一切，他們航行了30000多海里，途徑38個國家，歷時13個月。如此漫長的環球航行結束後，雙體船的外觀變得既可憐又令人敬畏了。

旅途艱辛 克服無數苦難 

綽號“傑克”的葉甫根尼·科瓦列夫斯基（Evgeny Kovalevsky）在雙體船甲板上一邊巧妙地保持著平衡，一邊說道：“我們就是這樣在船上生活的”。3名記者想體驗一下4人船隊在甲板上的生活。然而在傑克解釋了他們是如何撐過 13個月後，攝像師不禁倒吸一口冷氣。

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整個甲板面積只有十幾平方米。一個盒子里放著做飯用的燃氣爐，另一邊是水箱，還有裝有精心包裝的罐頭食品的盒子。值得一提的是，用過的空罐頭都被仔細收入盒中，盡管按照傳統的科學觀點，海水會在短短幾天內將金屬完全溶解掉。塑料物品在航行途中會存放在船上，到下一港口時會有船員負責任地處理掉。

你甚至不應該問，為什麽4個成年人只需要一間3人艙。因為始終要有1人負責瞭望。瞭望者需要坐在黑暗中的舵手位上進行監看，防止雙體船被海浪打翻，並使其保持由舵手斯坦尼斯拉夫斯基計算好的航線前進。

危險重重 4名船員同生共死 

傑克似乎不願意談論大西洋的鯊魚，它們似乎認為雙體船是某種異國風情的美味。一只鯊魚曾把船底咬出一個大洞，按理說充氣船肯定會沈沒，船員只好潛到水下，從下面將洞堵住，同時祈禱鯊魚已經遊走了。

然而，鯊魚遠非他們遇到過的唯一威脅。由於船體較輕，遭遇暴風雨時船常常會被猛烈地拋起後落下，似乎隨時都會翻船。船長回顧起在4人如何在一個狂風大作巨浪滔天的夜晚一同掌舵，以防止船被打翻。要知道，翻船意味著失去桅桿，沒有桅桿將再無法回到陸地。

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葉甫根尼·科瓦列夫斯基笑著說：“當我們靠近海岸時，我們往往不知道當地人是什麽膚色，什麽人會生活在那里。”他還講了在不懂當地語言的情況下，船員如何與當地人成功溝通的故事。

船長阿納托利感嘆道：“最難的是我們的家人。我們，當然，早已習慣了這一切，但是……。”即便如此，他也承認航行很艱苦。“海洋是完全不同的環境。從岸上看起來很浪漫，但當你置身海上，你會發現自己就像是一粒沙子。

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葉甫根尼·科瓦列夫斯基說：“13個月，確實非常可怕。身體疲憊不堪，但你還沒有喘息的機會。”水手們回憶說，最初的幾個月里，他們還會邊航行邊彈著吉他，但到了最後幾周里不值班瞭望的船員都會立即睡覺。

與另外3個人在狹小的空間中共處13個月，其間沒有片刻的隱私，這絕非易事。所有船員都對此表示認同。

船員們計劃用幾個月時間讓自己恢複原來的身材，航行結束後好好休養。然而，所有的人都相信，阿納托利·庫里克的船隊將會再一次開啟橫渡大洋的史詩般的航程。

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作者：安東·馬赫洛夫（Anton Makhrov）