種類和質量控制：俄羅斯火車豐富實惠的餐食

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蘇聯時期

早在1927年的小說《十二把椅子》中，伊爾夫和彼得羅夫就說過鐵路旅行是如何影響食欲的：“這位乘客吃得非常多。普通人夜里不吃東西，但他夜里也吃。他吃對自己來說很貴的炸雛雞、傷胃的煮老的雞蛋、黑橄欖。我們知道，一旦車輪開動，饑餓感就會立刻包裹這位乘客。”

除上面提到的食物外，普通蘇聯人還在旅途中隨身攜帶黑面包片、西紅柿和黃瓜、帶皮的熟土豆、蘋果等。乘客上車後會從列車員處買杯熱茶，必須是裝在一個帶杯套的杯子里，帶兩塊紙包方糖。乘客把自己帶的食物放在小桌上開吃，並邀請鄰座享用。有些人還記得車站小吃店和火車餐車的餡餅，進小吃店和餐車幾乎成為旅程中的主要事件。飲食組合由蘇聯商務部批準，包括至少5種冷餐和小吃，至少2個湯和4個主菜，甜點、糖果和面包，熱飲和軟飲料、啤酒、葡萄酒、伏特加及煙草制品。

俄羅斯鐵路集團

網上可以找到蘇聯菜單。例如，從1965年莫斯科-符拉迪沃斯托克火車價目表中，我們了解到餐車為乘客提供烏克蘭紅菜湯，價格29戈比，奶煮米粥30戈比，火腿煎蛋餅70戈比，白菜卷肉90戈比，煎小牛肉片配土豆1盧布3戈比，牛肉片1盧布18戈比。食物都放在金屬餐具里。

當今時代

乘坐複古的火車欣賞俄羅斯鐵路沿線的優美風景
 

根據旅遊服務網站Turu.ru2021年進行的一項調查，我們這個時代仍有乘客從家里帶食物上車，包括雞肉（9%）、煮雞蛋（7%）、蔬菜和水果（6%），但更多的人攜帶三明治（19%）和快餐（11%）。巧克力（4%）和薯片（3%）也很受歡迎。只有5%的受訪者購買含餐飲的車票。因此，俄羅斯聯邦客運公司決定改變火車上的飲食供應。

以前，餐車有不同承包商，每個承包商都有自己的價目表和不同餐飲組合，這取決於火車類型和行程。現在，它們被更加大眾化的快餐車廂取代。出現了新的火車餐飲理念，提供統一菜單、價格和包裝。餐車中廚師們在途中用生鮮食材和半成品制作食物，快餐車食物在專業車間制作，受技術人員監督，然後以冷凍或冷藏形式送上火車。

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聯邦客運公司新聞處說，他們改革前對3000名乘客進行過調查，詢問其路上想吃什麽：“答案是簡單熟悉的家常飯以及兒童飯和素食。我們就這樣做了。快餐車廂提供紅菜湯、雞湯、各種配菜的肉餅、兒童小餃子、甜點和飲料。還有飯店級別的食物，如希臘木莎卡、對蝦直通粉。飯菜都在專業企業加工，然後在快餐車廂加熱提供。這有助於快速上菜，為乘客保證食品的質量和新鮮度。”乘客既可以在餐車吃，也可以在自己的包廂吃。

俄式美食：俄羅斯的罐頭歷史和菜單
 

聯邦鐵路公司對我們說：“新餐飲服務方式平均消費640盧布。例如，花這些錢可以買一個沙拉、一個湯、甜點和飲料。”目前，該系統已覆蓋22列火車的39個快餐車廂，並計劃到年底擴大到50個以上。2022年底菜單增加了兩種披薩：瑪格麗特披薩和意大利紅腸披薩。從那時起，乘客已吃掉5000個披薩，披薩已成為菜單中的一個固定餐食。                       

新菜單是誰發明的？聯邦客運公司告訴《俄羅斯報》記者，食譜由廚師考慮工廠條件下最新熱處理技術和質量控制技術開發：“食物都裝在無菌容器中，並通過強制認證。節日期間聯邦客運公司會提供擴大版菜單，增加特別供應。此外，我們定期跟蹤通過二維碼收到的乘客願望，以便在快餐車廂菜單中添加新菜品。”還有個值得註意的創新：餐車取代了站臺上售賣家常飯的老奶奶。現在，乘客可以在訂票過程中用“附加服務”選項從飯店預定食物，食物會在列車的某個途中車站上車並送到車廂。

實際體驗

一位不久前從索契回來的同事分享了對這項服務的印象。他說：“我以前對這項創新持懷疑態度。但由於時間不夠，我的旅行準備工作很糟糕，我坐的火車又沒快餐車廂，根本沒得選。在訂票過程中，我看到服務合作夥伴是我熟悉的連鎖餐廳，我意識到服務水平應該不錯。”

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他選擇了熟悉的食物，第二天中午在羅斯托夫吃了意面，晚上在克拉斯諾達爾吃了披薩。幸運的是，附加服務幾乎可以在任何時間訂購，但當然要提前，以便有時間加工食物並將其送到車站。在“附加服務”部分，您可以取消或修改訂單，一切都很方便。遺憾的是，目前只覆蓋大城市的主要車站。

聯邦客運公司告訴我們，這項服務越來越受歡迎：今年年初以來乘客訂單量是2022年的兩倍。今天，92家餐飲企業在65個車站將飯店和咖啡館做好的食物送上火車。鑒於沒人會取消預定的食物，我們可以相信，乘客們昨天、今天和明天都會享用食物。

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阿里阿德娜·羅科索夫斯卡婭（Ariadna Rokossovskaya）